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首先，如果你年薪超过20万，请绕道，看BBA文章去！辣撩车认为：价格便宜的车，更需要品质！为啥？你有没有听说过，某某豪华车，从来不坑穷人！为啥不坑穷人，因为我这样的穷人买不起豪车，也承担不起豪车品质发生问题，所带来的经济损失！甚至，我们穷人也承担不起价格便宜的车，因品质所造成的经济损失！另外，我们个人再牛，和一个品牌的售后企业相比，也是弱势群体！所以，你没有经济实力、没有时间，去因为一台车的品质问题，和销售、售后、厂家打官司！因此，我这样的穷人，只能消费起价格便宜、品质高的车型。当你听说哪款车烧机油、机油增多，或者一些影响产品品质、安全的口碑的车型时，千万别选它！哪怕有点点小毛病，但三大件没有问题的便宜车更值得选择！但是，人都是希望以及的生活是丰富多彩的，也想花个小成本，去展现自己的个性。因此，对于咱们这样的斗升小民来说，价格不太高、外观要炫酷、内饰科技范、动力品质好、空间也够用，这就是咱们心目中的理想车型。这里或许有朋友说，你即想马儿跑得快，又不想马儿吃草！哪有这么好的事情！我可以用一款车作为案例，说明一件事，你错了！大错特错！

价格不能太高个人认为，对于我这类低收入群体而言，买车就是代步。因此，预算也是有限的，否则会影响整个家庭的生活质量。而我能接受代步车的价位是6万-10万，也就是说10万以内的裸车是可以接受的，但是仍希望以更低的预算，买来一台代步好车。而我介绍的这款车来自凯翼，是这个奇瑞相关品牌的首款轿车，定位就是代步级。年轻小伙一个人上班，它完全可以提供价位高上3万块合资车型的整体素质，让你轻松感受有车生活之美。而它就是凯翼轩度（参数丨图片），指导价6.78万-9.39万。正好满足我个人认为选车预算6-10万的指导思想。

外观要炫酷设计方面，凯翼轩度以年轻动感作为设计理念。车头部分，进气格栅设计非常特别，其中的点阵状个体采用不同的配色，十分新颖。而前包围正中的下方，也采用了非常规的设计。也使用进气格栅完全相同的方案，打造出双层进气格栅的效果。再加上前包围两边采用结构相对复杂、类似超跑的进气口造型，让凯翼轩度的前脸设计十分个性。大灯设计整体轮廓和现款宝1系相似，从中配开始，就已经全面采用LED远近光大灯。而车头的流水点亮日间行车灯，和LED大灯一起，把灯光的科技感提升起来。车身侧面有一条腰线，从前后车门把手横穿过去，一直延伸至尾灯。另外，四轮采用了红色的卡钳，车尾的动感“鸭尾”尾盖、赛车式下部导流板、双镀铬排气，都出现在这么一款低价高配车型上。

内饰要有科技范你假如问这个价位合资车型，为啥没有科技感，它会直接反驳你是“耍流氓”！几万十几万，给你配啥大屏，要啥科技感！给你个收音机就不错了！而凯翼轩度全系标配10.25英寸中控液晶大屏，先不说有没有和价格二三十万的车型相提并论的功能，仅仅视觉上也是拥有一定的科技感吧！再不济，和卖到10万块仅仅配个收音机的车型相比，你难道看不到凯翼轩度的诚意。除了指导价6.78万的入门车型，其他车型全部拥有手机/车机互联功能。而在指导价8.99万的轩度2021款1.5TCVT雄起版开始，已经多出了可以对多媒体、导航、电话交互控制的语音识别控制系统，也多了360度全景影像系统。而往下的车型，也有倒车影像可选。另外，自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、蓝牙电话这些都是标配。当然，在事关行车安全方面，譬如胎压显示、ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统也是全系标配。再加上后倒车雷达、车内氛围灯，任谁都能看出，凯翼轩度在科技配置的丰富度上，拉出同价合资竞品一截。

动力品质好关于动力品质好，我们是从哪里得出的结论呢？很简单，凯翼品牌的技术源自奇瑞，而奇瑞的发动机在耐用性、节能性上，一直引领国产同级别的动力系统，10年100万公里质保就是底气。甚至奇瑞对旗下动力测试的严苛超过很多合资、豪华品牌。因此，你听说过几次奇瑞发动机出现问题了？值得一提的是，凯翼轩度入门即采用奇瑞的SQRE4T15C发动机，这台1.5T也是奇瑞的主力动力，在热效率方面优于同时间推出的国产、合资同级别发动机。而在奇瑞品牌大量应用在各个级别的车型上，广受市场考验，并广受好评。

另外，凯翼轩度入门就用1.5T涡轮增压发动机，从动力匹配上讲比奇瑞同级别车型更实惠，比如奇瑞在艾瑞泽系列车型上，仅仅以1.5L自吸发动机作为起售车型，这也是凯翼轩度通过横向对比以后的优势。这台1.5T涡轮增压发动机最大功率115kw，峰值扭矩230N.m，热效率达到37.1%。虽然和市场主流发动机相比，功率和扭矩不能和一线动力在参数上对等，但其燃油经济性，耐用性都积累了很多正面口碑，这是推荐它的重要原因。而不错的动力性能，也让它成为大家口中的“弯道小酷侠”。

变速箱有五挡手动和可模拟9挡的CVT两款，强烈推荐CVT变速箱。这台CVT无论是源自以前的奇瑞，还是现在的万里扬，综合性能表现超过备受吐槽的日产轩逸上的CVT，虽然动力输出不能像双离合那样直接，但胜在动力输出的平顺性。而我本人，也是搭载这套变速箱的车主，六年来一直尽职尽责。

空间也得够用凯翼轩度毕竟仍然是一台家用车，撩来撩去，最终还得回到乘坐体验方面，也是身为家用车，一个绕不过去的话题。凯翼轩度车身尺寸为4666*1825*1483mm，轴距更是达到跨级的2700mm。可以说，你只要能接受这个价位合资车型的乘坐空间，就会对凯翼轩度的乘坐空间绝对满意。

值得惊喜的是，凯翼轩度还搭载了头枕一体式运动座椅，不仅仅运动风十足，视觉效果也比较美观，在实用性方面还搭载了座椅加热功能。而这套座椅造型在高等级运动车型上也不会丢范，两边的侧翼可以提供对腰部的包裹，但又不会像跑车座椅那样太过坚挺，长途驾驶会带来不适感。坐垫和靠背均有“V”字型红色拼接皮革，成为点缀座椅的风景线，而座椅头枕下方，则是一个倒立盾型的空洞，轮廓并由银色装饰，不仅仅提供了颈部的通风效果，还可以大幅提升座椅的高级感。后排座椅保持了和前排座椅同样的运动风格，同样形状的红色拼接皮革点缀其中，也保持了不错的运动感。但是，前后排座椅仍然是以厚重为主，运动座椅造型绝大多数的作用，是满足视觉上的审美，厚重的坐垫和靠背带来不错的舒适感。而座椅更好的舒适感，也和它家用车的定位相符！

另外，凯翼轩度的底盘悬挂结构，使用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，可以说比较实在。尤其是多连杆独立悬挂，提供了比合资竞品扭力梁非独立悬挂更好的调教潜力。由于多连杆独立悬挂拥有更多的连杆，可以让轮胎和路面贴合性更好，成为很多高级别车型的首选悬挂系统。而它的优势是，在舒适性和操控性都均衡的出现，并且都保持让人眼前一亮的水平。这也是让凯翼轩度能保持不错的舒适性的同时，仍能被称为“弯道小酷侠”的原因之一。

辣撩车有话说：凯翼轩度作为一款上市不久的新车，能备受关注靠的就是品质保证前提下的实惠，比如价位、动力系统的匹配、科技配置，以及笼式高强度车身、6个安全气囊带来的安全底气，都是它上市即成“红车”的原因。而就在现在的12月期间，凯翼汽车正在举行“翼呼百应体验营”大型沉浸式驾控体验活动，让你实地去了解凯翼轩度，是不是够格“弯道小酷侠”的称号，毕竟我说了半天，你可以喷我：做啥子广告呦！只有你实地测试车，才知道它到底如何！

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