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东南亚地区国家中，中国人数最多的地点应当就是越南。最首要的因素便是越南和中国的历史渊源较深。

之前在河内东逛西逛，发觉越南确实很中国，庙宇里都是繁体字中国汉字，河内知名的文庙大成殿里展现了很多碑石，上边刻的全是咬文嚼字的中国文言文。实际上直到如今，越南高中毕业证书书尽管是用越南文，但是称号却称之为“书生学历”。对于大学学历？那还用问，“秀才学历”是也。

因此当中国内地经济发展逐渐起降，生产制造商家的经营成本费逐渐上升以后，很多务必靠劳动力聚集、低薪才可以保持盈利的外资企业就迫不得已退出，很多人就挑选转入劳动力相对性便宜，文化艺术最贴近中国人的越南。

让全员运动起来的专用工具

那一次越南行要我觉得印象深刻的也有一点，便是满大街摩托车，一眼望以往，就仅有密麻麻能够 描述。我那时就对招待我的朋友说，越南的经济发展一定发展趋势得起來。由于如同中国当初经济发展起飞时一样，除开国家的恰当现行政策以外，还必须整体人民一同的勤奋，而摩托车，便是让全员“运动起来”的最好专用工具。

之后我因作业关联，来到越南一次次，眼看越南的是社会经济发展越来越快，摩托车也越来越多。除开夜间十一点左右之后到早上8时中间这一时间段，不论是越南胡志明或者河内，一天到晚全是“轰隆”的摩托车声。不计其数的摩托骑士，一天到晚在拥堵的城市道路上熙来攘往。这一国家为什么会不活力四射、拼劲？

摩托车是越南必不可少的交通工具

越南的摩托车多，結果也建立了与众不同的摩托车文化艺术。例如，在越南他人见到另一方骑摩托车就感觉他“没有什么”。我还在越南了解的许多老总，平时全是以摩托车代步出行。有一次在河内请一位在下龙湾设立饭店的女老板故友用餐，她风姿绰约盛放而成。餐毕送她出饭店，才看到她是骑摩托车来的，坐下车时还需雅致地将长连衣裙衣摆挽住。

那麼，说了半天，摩托车到底与越南的经济发展有什么关系呢？就举个案例吧。越北的芒街和正对面中国广西玉林市东兴市中间，每日走私货以往的硫化橡胶就会有700吨之多。这种私货，绝大多数全是摩托车“嘟嘟嘟嘟”运以往的。

艰难的劳务关系

针对中国人而言，根据前述缘故，假如要在东南亚地区国家中做一挑选，到越南项目投资投资建厂应当最理所应当，唯一便是越南的劳务关系较难解决。

如前所述，很多生意人挑选到越南，薪水便宜是最重要的考量要素，但也正是因为这般，有时候没法或是也无工作能力过多在意加工厂职工的工资待遇、褔利。越南有诸多包含世界各国公司投资建厂的工业园区，相互之间非常容易盲目攀比，主动受气的越南工人便会连接起来游行示威，乃至引起暴乱。

依据越南市总工会所刊登的劳务关系汇报，罢工事情72％产生在外资公司，又有80％的罢工集中化在生意人诸多的南方地区关键经济开发区。越南工人罢工具备无全局性和传染的特性，带领罢工的越南工人会阻碍、吓唬、施暴别的想上班的工人。

实际上，罢工难题数年来一直困惑越南的生意人公司。以生意人更为密集的平阳省为例子，尺寸公司约有400~600家，接近80％都是有被罢工的痛楚工作经验。

除此之外，“越南劳动合同法”密文确定罢工的合理合法，公会能够 根据投票表决罢工，罢工建议一旦获得半数以上适用就可以执行。“越南劳动合同法”禁止公司对罢工参与者或罢工管理者采用抑制，报仇个人行为。只需罢工不造成公共危机，谁都没有权利出来阻拦，即便罢工真对社会发展导致危害，也仅有越南国家总理有权利干涉。也正是因为这般，越南工人才会动则罢工。

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