太原私立小学沃禾学校

　　10月12日，我国汽车行业协会(下称“中国汽车工业协会”)公布的信息表明，9月新能源汽车产销再创佳绩。

　　9月，新能源汽车产销均超出35万台，市场渗透率达17.3%。除此之外，9月汽车出入口同期相比也保持高速提高。

　　新能源技术新能源客车市场渗透率达19.5%

　　9月，新能源汽车销售市场成绩突出，产销环比和同比均呈提高，且产销量均超出上个月，创下厉史新纪录，各自做到35.3万台和35.7万台，同比增长率14.5%和11.4%，同比增加均为1.5倍。

来源于：我国汽车行业协会

　　在新能源汽车关键种类中，与上个月对比，纯电动车和通电式油电混合汽车产销均呈提高；与去年同比增加，纯电动车和通电式油电混合汽车产销一样维持强劲提高。

　　1-9月，新能源汽车产销各自做到216.6万台和215.7万台，同比增加1.8倍和1.9倍。在新能源汽车关键种类中，与去年同比增加，纯电动车和通电式油电混合汽车产销均持续了快速增长势头。

　　非常值得关心的是，9月新能源汽车市场渗透率做到17.3%，新能源技术新能源客车市场渗透率做到19.5%。

　　新能源汽车的快速增涨在动力锂电池产销量层面也获得证明。我国汽车动力锂电池产业链自主创新同盟12日公布的9月份动力锂电池月度总结统计数据表明，9月，在我国动力锂电池生产量总共23.2GWh，同比增加168.9%，同比增长率18.9%。销售量层面，9月，在我国动力锂电池销售量总共17.8GWh，同比增加155.8%。装货量层面，9月，在我国动力锂电池装货量15.7GWh，同期相比升高138.6%，同比升高25.0%。

　　好几家公司批發销售量提升万台

　　从公司销售量数据信息看来，新能源汽车销售量不断受欢迎，好几家汽车企业批發销售量提升万台。

　　10月12日，乘联会统计数据表明， 9月生产商批發销售量提升万台的公司有：比亚迪汽车70432辆、特斯拉中国56006辆、上汽汽车通用五菱38850辆、上汽乘用车21552辆、广州丰田埃安13572辆，万里长城汽车12770辆、蔚来汽车汽车10628辆、晓亮汽车10412辆。9月新能源汽车中国零售占有率21.1%，1-9月占有率12.6%，较2020年5.8%的占有率提高显著。

　　充电桩建设层面，10月12日，我国电动式汽车电池充电基础设施建设推动同盟发布的信息表明，9月公共性汽车充电桩比8月提升5.95万部，同比增加72.3%。截止到2021年9月，同盟内领导小组共计汇报公共性类汽车充电桩104.4万部，在其中直流充电桩42.8万部、交流充电桩61.6万部、交直流电源一体汽车充电桩414台。从2020年10月到2021年9月，平均增加公共性类汽车充电桩约3.65万部。截止到2021年9月，全国各地电池充电基础设施建设累积总数为222.3万部，同比增速56.8%。

　　对于前不久十一假期开演的“电池充电1钟头、排长队4钟头”的新能源汽车高速路“排长队电池充电难”难题，我国电动式汽车电池充电基础设施建设推动同盟信息站负责人仝宗旗表明，电池充电基础设施建设在小区、城市之内朝向公共行业私车的使用率在10%上下。新能源汽车朝向C端的拥有量依然较小。新能源汽车现阶段依然以城市内交通出行为主导，针对城际铁路间交通出行，尤其是高速路上，长途交通出行的量较少；高速路充电桩建设汽车充电桩使用率比城市内充换电池设备使用率更低，假如假日内集中化交通出行，的确会发生高速路汽车充电桩发生排队问题。从短时间看，这一难题会不断存有一段时间，现阶段新能源汽车大多数续航力集中化在400km到500km，大多数合适城市内交通出行。

　　集成ic供货紧张状况略微减轻

　　据中国汽车工业协会数据分析，9月，集成ic供货紧张状况略微减轻，但仍旧无法达到生产加工必须，再加之同期相比数量较高，因而本月汽车产销同比升高，但同比减少。除此之外全国各地众多省区实施的井然有序用电量现行政策也对汽车生产制造提供了一定危害。

　　中国汽车工业协会层面表明，未来展望四季度， 伴随着宏观经济政策稳中向好发展趋势，汽车消费市场依然平稳。另一方面，提供端可变性依然很大，四季度集成ic总体供货预估好于三季度，但集成ic供货依然紧缺；全国各地井然有序用电量，将提升汽车产业链供货风险性；原料价格不断在上位将进一步增加企业成本工作压力，一定程度上危害领域运作。

　　中国汽车工业协会副理事长陈士华告知中国证券报新闻记者，四季度集成ic供货短缺的状况或将不断。预估到今年后半年，集成ic供货将展现“紧平衡”的情况。

（文章内容来源于：中国证券报）

文章内容来源于：中国证券报

上一篇：

下一篇：