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4月15日，新国标正式落地实施，各地方政府因地制宜，做出相应响应政策，一波红头文件就速速赶来。国家多部委及江苏、安徽、广东等多个省份都发布了“关于加强电动车标准实施”及“新国标实施监督检查”的管理通知，马上，电动车新国标大检查全面行动。

由于新国标是国家强制性法规，此轮大检查将覆盖到全国，其中对于企业生产、终端销售提出了严苛监管要求，大家要做好准备。

对电动车厂家有两大大硬性要求：

一、企业产品必须拥有3C认证，哪怕只有一款产品；

二、生产电摩、轻便电摩的企业必须拥有电摩资质；

对经销商有四个方面的检查内容：

一、销售车辆是否有3C产品认证；

二、营业执照是否与经营内容的一致；

三、否存在销售改装、拼装、篡改车辆情况；

四、店内所销售的电池和充电器的生产厂家是否合法。

但从新国标实施的市场反馈来看，无论生产企业还是终端门店都持观望态度。有些地方甚至采用极端方式来“抵抗”，这样有用吗？

国家市场监督管理总局产品质量安全监督管理司副司长表示，新国标是强制性的国家标准，按照法律规定，强制性的国家标准是必须执行的，下一步国家市场监管总局将通过认证、监督和执法，来推动电动自行车新国标的实施，将推动电动自行车产品质量、安全水平的不断提高。

对于经销商不知道如何处置的非标车，头条姐希望有关部门也能出台相关政策，制定过渡期管理政策，通过财政奖补回收报废、或者鼓励生产、销售企业开展“以旧换新”等措施，引导不符合标准电动车逐步退出。

在此劝诫广大经销商，“反抗”有用的话，新标准出台的意义又在哪里呢？

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